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▲年中慶歡樂購超好買! 關韶文到底淘到哪些寶呢?(影/ETtoday)

生活中心/綜合報導

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▲▼淘寶年中慶歡樂購優惠僅次雙十一。(圖/ETtoday)

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▲▼ 淘寶年中慶歡樂購超多精選好康。(圖/ETtoday)







2018-06-20 23:18

〔記者陳彥廷/屏東報導〕屏東林邊鄉近500公頃被畫為「嚴重地層下陷地區內不利農業經營得設置綠能設施之農業用地範圍」(簡稱不利耕地得設綠能區),範圍內的種電戶具免回饋金予地方政府的優勢,但光電板大廠「茂迪」看好綠能,向範圍外的佳冬農戶承租地層下陷區來種電,預計40公頃將發電40MW(百萬瓦),能源局、屏東縣環保局日前會勘升壓站工程,可望成為縣內不論不利耕地得設綠能區內外,首個最具規模的光電區。綠能是政府力推的政策,但不利耕地得設綠能區內外卻是兩樣情,佳冬羌園地區地層下陷、土壤鹽化,狀況其實與林邊的區內的土地狀況沒好到哪去,屏東縣環保局原本期盼農委會能把羌園地區新增為第二批的「不利耕地得設綠能區」,但日前農委會喊卡,開始出現利空,不過,茂迪仍委託易暘公司投入區外的種電行業,日前送出建設升壓站併聯台電線路計畫。連日來,經濟部能源局率審查委員到升壓站用地會勘,佳冬鄉長龔日光、縣議員羅平道、王啟敏等人都到場,也表達地方對於綠能發展的支持,對易暘活化不適農業經營農地及屏縣府綠能政策都相當肯定,最快8月中即可取得能源局核發同意備案函文。不過,台電公司及審查委員卻對易暘採化整為零方式申請有疑慮,認為分批送審恐拖延時辰。本區若成功發電,可望超越「不利耕地得設綠能區」的現有發電規模,環保局長魯台營到場會勘後說,屏東縣沿海地區有多處鄉鎮位處嚴重地層下陷地區,佳冬鄉歷年受多次風災及水災,農業損失鉅大,在嚴重地層下陷地區造成嚴重水患,受土壤鹽害或不適農業經營的農地,地力破壞狀況益發嚴重,佳冬雖屬區外,但40公頃可稱是縣內甚至國內在「不利耕地得設綠能區」外的最大規模,樂見有業者投入配合屏東縣府的綠能發電計畫。易暘公司總經理徐碩廷說,斥資數億元的升壓站是計畫領頭羊,第一期開發首先申請升壓站籌設許可,會分期是因區外的土地變更,有須臨8公尺馬路的條件,當地地主多又零散,執行上有難度,內政部等單位也許可採散布式開發,透過升壓站「化零為整」併入台電電線。

國道1號麻豆段日前發生 3 死車禍,其中 2 名是國道警察,肇因竟是疲勞駕駛,引發社會關注。時代力量今(24)日召開記者會,時代力量立委徐永明批評,疲勞駕駛案件層出不窮,結果勞動部卻一直徵詢汽車客貨運業開放七休一鬆綁,「發生這些事情還要繼續鬆綁嗎?禁止輪班間隔低於 11 小時,還能不徹底執行嗎?」

時代力量立委高潞.以用指出,疲勞駕駛或睡眠不足,一直以來都是車禍事故高的型態,約占車禍總事故 20%,高居各類事故起因第二名,所以政府不應再縱容疲勞駕駛。

徐永明則批評,過去勞動部一直徵詢汽車客貨運業開放七休一鬆綁,結果現在已經這麼多因為疲勞駕駛而肇事的案件,「發生這些事情還要繼續鬆綁嗎?」

徐永明質疑,目前針對這名駕駛,台南地檢署移送十萬元交保,但是老闆沒有責任嗎?純粹是駕駛的問題嗎?他要求交通部要硬起來,不能只裁罰肇事司機,公司也要一併徹查,追究相關責任。

時代力量立委黃國昌則說,發生這件憾事,大家心裡都很難過,先前蝶戀花事件是前車之鑑,時代力量一再呼籲交通部必須要採取積極有效的作為,但是到目前為止的成效令人非常失望;他調查發現,肇事者所屬公司是景山交通公司,負責人名下有大概二十家運輸、貨運公司,在昨天清查相關資料後,發現此公司有「三多」:交通違規多、超時工作多、更嚴重的是肇事死傷多,前面兩者可以說是導致肇事死傷多最重要的因素。

黃國昌強調,這家運輸公司已成為在台灣公路上一個非常大的潛在性危險因子,檢察官追究責任時,一定要追究清楚,否則這次這個超時駕駛的司機自己承擔了責任,但景山交通集團恐繼續透過這樣的方式讓司機在台灣各地的公路造成各種死傷。

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